Non c'était la rail, qui était cassé d'après les messages au micra...

Je n'ai pas pénalisé mon employeur, j'ai l'avantage d'avoir les horaires libre, mais je préfère arriver plus tot pour quitter plus tot... et je n'aime surtout pas perdre 1/2 heures dans les transports de façon inutile

Alors gayteur, je te signale, que mon copain n'est pas un CON, à priori le respect ne fait pas parti de ton éducation...

De plus lorsque mon copain a eu son problème dans le métro, le chauffeur du metro et parti s'en s'être aperçu qu'il était coincé entre la rame et le quai ...

En fait, le problème sur la ligne 6, était tout simplement, une personne ivre dans une rame, et comme les agents de la RATP ne peuvent faire sortir une personne de la rame, il faut attendre l'intervention des pompiers...

La RATP n'est pas responsable des incidents dû à des voyageurs, mais elle doit tout faire pour que les rames circulent le plus rapidement possible, il aura fallut plus d'une heure pour que la ligne 6 refonctionne correctement suite à un état d'ébriété.

Je sais très bien que les agents de conduite ne peuvent sortir une personne d'une rame, ils doivent attendre les secours... car les agents ne sont pas formés à cela, ce qui peut se comprendre... on ne s'improvise pas secouriste du jour au lendemain, même avec une formation adaptée, il faut pratiquer régulièrement, pour être toujours au top...

Et jupiter7, je sais que les agents ne peuvent le faire, car ce n'est bien entendu pas la première fois que je me retrouve dans cette situation... et à chaque fois l'agent de conduite, nous disait soit vous attendait, soit vous le sortait par vous même, mais moi je n'ai pas le droit de le toucher...

Gayteur, tu es le roi des CONS, et un SALOP de la pire espèce... mon copain est tombé sur la ligne 6 à denfert Rochereau, il y a à cette endroit de la ligne 6 environ 1 accidents de la sorte par semaine, car le quai est en forme d'arc de cercle, et l'espace entre le quai et la rame est supérieurà la normale, suffisament large pour qu'un adulte passe dans le trou... ce qui n'arrive qu'exceptionnellement dans les autres stations, car l'espace est réduit à son strict nécessaire, la RATP ne veut faire les travaux, car cela ne fait pas parti de ses priorités.

Que vient faire le libéral là dedans, chapichapo ?

Une entreprise privée doit faire de l'argent, pour cela il lui faut du matériel en bonne état de marche pour limiter au maximum les immobilisations et donc une perte d'argent... cela s'appel de la maintenance préventive, qui coute bien moins cher que de la maintenance corrective ou réparatrice...

Jupiter7, la ratp est sur un marché captif, un monopole, elle seule peut faire du transport collectif sur paris (Bus, Metro, Tramway, RER) et en Idf (RER conjointement avec la SNCF), donc les personnes qui l'utilisent la connaisse.

Je sais très bien que durant l'inctivité du réseau la nuit, cela sert à la maintenance, et au nettoyage des stations, rames, voix, etc. Des impondérables, tu en as dans tous les métiers, mais certains impodérables, sont connus, et on en calcule aussi le cout, si je fais telle action combien cela va me couter, et surtout me rapporter, voir les cigarrettiers, il était plus rentable économiquement de nier les évidences et de payer des amendes astronomiques, que d'informer les fumerus des méfaits du tabac.

Alors pour l'angleterre, il faudrait peut être revoir certaines choses et réalités...
Tout le monde parle du réseau ferré anglais, comme quoi il est dans un état pitoyable ... certes je ne vais pas le nier vu que c'est le cas, mais dire continuellement que c'est dû à la privatisation cela est faux et archi faux... Car en angletterre, les trains circulent comme en france sur des rails, qui n'appartiennent pas aux exploitants des trains, mais à une société publics, l'équivalent de notre RFF (Réseau Ferré de France) qui fait payer l'utilisation de ses voix au société privé, comme c'est le cas en France, la SNCF n'est pas propriétaire de ses voix, elle les loue à RFF, comme la Connex le fait pour le fret dans l'est de la France... En angleterre, le problème numéro un, et que cette RFF anglais n'a jamais investit dans la modernisation de ses voix... A Londres, le problème était le même pour les bus, depuis ils ont été totalement privatisé, et depuis le réseau londonnien des bus, fait parti des plus performants au monde... Pour le tub, cela demandera encore quelques années, car cela est plus dur à mettre en place...

Non je n'ai pas dis que j'avais raison, que la ratp a tort, et que la gauche ou la droite était responsable...